钢铁   总院在真空感应悬浮炉中用离心铸造方法研制出了车用增压器涡轮、航空涡流器实件和燃机叶片缩比件。其中.车用增压器涡轮按增压器试验规范进行了全系列试车考核和发动机实脸，与装配高温合金增压器润轮的发动机对比发现，配备TiAl合金涡轮增压器可使某型柴油机全负荷加速响应时间减少约35%，发动机比油耗降低3g(kW·h)，稳态烟度降低0.2Rb(波许)，即通过实验证明了应用这种轻质新材料可以显若提高车用发动机的性能，并产生明显的节能、减排效果，其有重要的技术推动意义和巨大的市场前景。

我国在   铸造的基础理论   方面，取得了进展，   和范围不断扩大和深入，许多   成果被广泛应用于生产实际中，对我国   铸造发展有很好的推动作用。要充分肯定取得的成绩，实事求是看待这些成绩，成绩与发展要求相比，还有较大的距离。尽快地把理论   成果转化为现实生产力，与生产实践紧密结合，还有许多工作要做。

   铸造是应用技术，理论      和生产实践紧密结合，如果脱离了生产实践，将失去其意义和价值。实践是理论   的出发点，理论不能脱离生产实践。从生产实践中发现课题，进行   ，上升为理论，   再到生产实践中去检验其正确性，实践是检验真理的   标准。理论   与生产实践，在方法、试验环境、条件、样本选取数量和选取条件等方面都有较大差异。只有经过生产实践反复验证是正确的才是成果，不经生产实践，不做艰苦努力，仅仅通过实验室得出的结论，往往在生产实践中失效。通过生产实践检验，是必经之路，没有其他捷径可走。

是   铸造发展的必然要求。理论   应该高于生产实践，并能指导生产实践。理论      与时俱进，重视技术进步，，紧密的与技术发展相结合。我国   铸造的工艺技术水平，正在不断提高和进步，   用创新的理论去指导已经提高了的   铸造技术。   铸造的著述，应该及时   新内容，删除陈旧的和经过生产实践证明是不正确的论述。

我们要树立深入生产实践创新的学术风气，提倡到生产实践中。理论   在与生产实践紧密结合方面，无论在   、广度、力度等方面都显得不足，没能体现出为生产实践服务的宗旨。

我国的   铸造是以中小企业为主体的，中小企业的铸件种类多、数量大、材质杂、技术复杂程度高。中小企业的数量、产量和人员上都占   铸造总量80%以上。中小企业是我国   铸造的中坚力量。这些企业地处城乡结合部，80%以上的人员是农民工，坚定地为他们服务，提高中小企业的技术素质，应该是我们义不容辞的责任，是工作的基点，不应脱离这个基点，失去这个基点，   铸造的   就可能失去坚实的基础，要提高我国   铸造整体素质就是空话。

   铸造理论   要讲究逻辑，有针对性，要进行多学科、多因素的综合性   ，这样   有实际意义，   有价值，符合   铸造的多因素的生产过程。不重视综合性多因素特点，把本来相互联系的客观工艺过程，硬性按照主观意识割裂开来，用个别性前提得出普遍性结论，不符合   逻辑，必将出现片面性。   铸造碳缺陷问题的   进展缓慢的原因之一，是忽视了综合性多因素   ，忽视了各个因素的联系和逻辑。用单一因素，在特定、有意忽略其他因素的前提下，企图得出普遍性结论的   方法，违反客观规律，脱离生产实际。

不但要有创新环境，   要有创新的思维，要有创意和想象力；缺乏想象力，很难创新。坦率的说，我们的   铸造的理论   缺乏想象力，缺乏创意。缺乏自主，跟着   理论走的成分多了，而自主创新的成分少了。对引进的理论，，谈不上创新，为此我国曾蒙受了巨大损失，延误许多时间。诚然，   的   铸造技术有   之处，但在某些方面，我们与他们的差距正在逐步缩小，况且，任何      技术，如果不能与我国实际结合，不经过再创新，就不可能推动我国   铸造技术进步。