不锈钢   铸造又叫做熔模   铸造，这种铸造工艺在铸造过程中尽量减少或者根本不进行切削，是 一种适用范围广，铸件U型托尺寸，表面质量优异的铸造方法，同时铸造过程中并不处于   温情况，   适于铸造航空航天、等高精尖产业的元件。   早的不锈钢   铸造可以追溯到上世纪三四十年代，   早用不锈钢   铸造法对其当时科技    的航空发动机中的涡轮叶片进行铸造，成品受到了各方面的好评，进而使这种方法广为推广。我国对不锈钢   铸造的   和使用则是 在我国 成立之后，后续随着我国工业的发展，不锈钢   铸造在沈阳、贵州、北京、西安、湖南等地都开设了   所或铸造厂。但是 客观的看，我国的不锈钢   铸造行业仍然在发展阶段，尚不能满足我国航空航天、工业等行业的发展要求。

　　1不锈钢   铸造的重要意义

　　科技是 一个   、一个民族立足的根本，但是 随着现代科技的不断发展我们 发现，任何单独的科技发展都不能对当前社会造成巨大的变革和影响，因为新产品新科技往往是 以体系形式进行体现的，例如我国发射的“嫦娥号”“天宫号”等航空航天器材和深海探测设备“蛟龙号”等，都是 我国众多科技的直观体现。不锈钢   铸造是 一项铸造工业中的技术，但是 又不同于传统的铸造行业，因为   铸造的商品附加值较高，根据相关统计，欧美   的航空航天设备和   发动机中   铸造原件的商品附加值占总附加值的近70%，但是 我国的比例则不足35%，这就导致我国虽然现在已经是 世界上铸造量较大的   ，但是 铸造价值仍然处于中上游水平，尚不能达到   水平。所以发展不锈钢   铸造的根本意义在于两方面，其一是 和科技的根本需求，其二则是 发展经济的必由之路。

　　2不锈钢   铸造的成熟技术分析

　　2.1硅溶胶型壳 工艺

　　硅溶胶制壳 工艺普遍应用于较为内燃机零件铸造行业，这种圆盘式脚手架配件方法使用的涂料稳定性较好，不需化学硬化过程，，具备   的抗变形能力。但是 这项技术也存在这   的缺点，就是 对蜡模的温润性比较不好，可通过添加表面活性剂   ，但是 会在   程度上增加投入。

　　2.2水玻璃型壳 工艺

　　这种方法发明时间很早，我国也在上世纪五六十年代就从苏联对这种技术进行了引进，该法成本低，操作相对简单，同时原材料要求也不高。工艺基本特征利用石蜡一硬脂酸低温模料，制壳 过程的粘合剂利用水玻璃，在不锈钢   铸造中使用较为广泛。但是 这种方法相比于硅溶胶制壳 工艺的较大问题就是 所得铸件表面质量一般，尺寸精度较低，但是 由于其成本具有独到优越性，所以我国在部分民用或者低精度的内燃机上仍然沿用这一技术。这项技术自引进以来，我国人员对其进行了比较大的改进，主要表现在如下几个方面：

　　①   型壳 涂料。

　　主要改进是 在型壳 的背部涂料中加入了   量的耐火茹土，让型壳 的强度有了较大的提升，实现了单壳 焙烧和烧注。

　　②硬化剂的优化。

　　传统硬化剂多用氯化钱，但是 这种材料在铸造过程会释放大量氨气和氮氧 化物气体，   铸造配件对大气造成污染，所以改用氯化铝溶液，进一步改用氯化铝结晶，这种硬化剂效果与氯化钱类似，但是 近年来，氯化镁硬化剂的使用硬化速度和残留方面都具备比较大的优越性，所以现在   加倾向于氯化镁做硬化剂。

　　③复合型壳 。

　　因为水玻璃涂料的型壳 表面质量存在   的缺陷，所以很多原件的铸造都采用多层模复合的形式进行铸造，一方面节约了成本，另一方面也提升了铸件的表面质量。

　　④新工艺发展。

　　目前较为成熟的新工艺应该是 自吸铸工艺、泡沫塑料模、熔模型壳 铸造等工艺，这些工艺在某些方面都是 具备    优越性的，但是 未来的改进仍然让科技工作者趋之若鹜。