现代熔模铸造方法在工业生产中 实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸 以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的 的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提创造了有利的条件。我国是于上世纪五、六十年代开始将熔模铸造应用于工业生产。其后这种 的铸造工艺 巨大的发展，相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、武器、器械以及刀具等制造工业中被广泛采用，同时也用于工艺美术品的制造。
熔模铸件尺寸精度较高，一般可达CT4-6，当然由于熔模铸造的工艺过程复杂，影响铸件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化、合金的收缩率以及在凝固过程中铸件的变形等，所以普通熔模铸件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高。
压制熔模时，采用型腔表面光洁度高的压型，因此，熔模的表面光洁度也比较高。此外，型壳由的粘结剂和耐火材料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成，与熔融金属直接接触的型腔内表面光洁度高。所以，熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高，一般可达Ra.1.6~3.2μm。
熔模 铸造的 大优点是什么？
熔模铸造 大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。
熔模铸造方法的另一优点是，它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中。
我国熔模铸造铸件吸引了众多 客户，而后随着熔模铸造铸件的技术的不断提高，工艺的不断完善，加上我国铸件出口到欧洲的汽车油底盘压铸件格优势强，虽然近几年经济不景气，可以预测的是未来国内的熔模铸造铸件出口量将节节攀高。
越来越多的 熔模铸造铸件飘洋过海，这些铸件共同特点是用料考究、制作、尺寸、符合客户标准要求、使用寿命和铸件质量达到 水平，同时具有明显的价格优势。我国油底盘压铸件由于价格优势强、设计 、制作 外商认可，受到各大外商的追捧。
